在德克萨斯州的景色,cutty和ls力量研究所背后

2019年8月2日/布拉德利艾格州

德州速度是LS和他们的高功率构建的一切乐器在街上和轨道上的波浪!回来的时候德克萨斯速度和性能2002年首次开展业务,基于Lubbock的店员最初专注于零售销售。然而,在他们准备尝试在制造出快速的硬件上尝试他们的手,并且到2004年他们已经提供了完整的发动机构建。但与任何新公司一样,有几个扭结需要沿途工作。

“当时我们仍在使用当地机器店 - 我们仍然年轻在业务中,”联合创始人的特雷维尔解释道。“尽管加工在2011年,我们最终会在内部带来一切。这是在我们开始与Wiseco合作的同时。我们使用了不同的当时的活塞品牌并与他们有一些问题,所以我们伸出Wiseco,并表达了我们与其他品牌所看到的担忧。他们感到相信他们可以为我们解决这些问题。“

德克萨斯速度和性能已成为卓越的LS发动机建造者,为客户提供能够承受一些滥用的大功率。

今天德克萨斯速是该国最大的零售商和发动机制造商之一。虽然该商店普遍已知其后期模型LSX和LT1发动机构建,但该公司最近也将其支持扩展到现代Hemi硬件的领域,并为每个项目带来了专业的方法。

“在压缩高度方面,我们喜欢用活塞术,体积变化,多装阀口袋,以适应不同的气缸盖,等等的很多变化。“有很多我们喜欢调整的东西让事情更好地为我们的使用,或者对于我们所定位的特定压缩比来说 - 这种事情。现在,这尤其如此,因为有很多建立的建设可以思考。今天每个人都似乎是艰难的疯狂。“

在拥有不同品牌的活塞的一些问题之后,德克萨斯州速度和表现达到了Wiseco,看看他们是否可以解决他们的担忧。“WISECO让我们采取一种清洁的纸张方法,我们可以根据需要在应用中设计活塞,”博览说。“无论我们投掷什么,他们都随时准备好并愿意容纳。”

但这并不意味着德州速度是强迫感应的诱惑小马。“我们迎合了客户想要的,无论是自然吸气,荒谬还是升压。就发动机而言,我们从基本短暂的块一直到一个完整的转动钥匙引擎包,为想要将其改装成旧车辆的家长。但我们已经为[IV] 427S非常闻名,我们做了很多427个建筑,部分是因为我们重新袖手厂铝桶内部,这变得令人难以置信。它允许孔径的尺寸更广泛的立方英寸。我们有很多人,用这些重新袖子的街区制作了1,500马力,人们喜欢它,因为它有点便宜,与售后市场六螺栓LSX块相比,同时还需要100英镑的速度。当我们重新袖手时,我们正在使用更难的材料,这也更厚,因此您没有像工厂生产块一样多的气缸墙体扭曲。“

在任何时候,德克萨斯速度大约有四百左右的架子上的丝毫活塞。“我们知道这东西会有所要求,”博览会说。

因此,那些重新袖子427s满足了大多数德克萨斯速度客户的电力目标。但对于那些想要超越的人来说,即将铁杆LSX发挥作用。“由于材料,因此在极端高马力应用中,它会更加严格,因此您不会像在铝桶中一样拥有圆柱墙偏转。当您使用带有一组六螺栓滚筒头的六螺栓块时,额外的夹紧力有助于将这些头部保持在块本身上。当你要前进2000马力时,你需要你可以得到它的所有刚性和夹紧力。“

对于Wiseco的活塞力量进行了巨大的测试,这种活塞在Andrade的街道Outlaws汽车中有超过800次通过了1,700多次通过,并且没有看一看。它的盔甲X涂层看起来几乎是新的!

可靠性的关键是建立围绕有针对性的使用,Trevor Notes。“活塞到墙壁间隙,环形差距和类似的东西将在街道驱动的发动机上以不同于试图制作1,800马力的人来设置。它将通过客户计划使用发动机来确定 - 您绝对将在高马力应用和极端涡轮增压器中具有宽松的间隙,因为它会产生更多的热量。“

当然,组件选择也融入了这方面。“Wiseco允许我们在我们需要时进行近乎无限的变化,”他说。“我们将告诉他们压缩高度,我们想要的手腕别针,我们想要的阀门口袋,以及很多,我们甚至可以指定阀袋的深度。WISECO允许我们采取一种清洁的纸张方法,在那里我们可以根据需要在应用中设计活塞。无论我们扔什么,他们总是准备好并愿意容纳。“

“我喜欢它在所有这些野马和Camaros和Novas中脱颖而出,你一直看到的,”andrade解释了Cutty,他的'82 Oldsmobile Cutlass。“这有点不同。”

他还指出,Wiseco的方法有助于推动业界的前进,以提供建设者真正想要的设计元素。“在Wiseco之前,我们使用的大部分活塞都是框架的一般,普通的600-650马力设计,你必须做所有这些变化或升级,以便使其适用于高马力申请。WISECO采取了不同的方法,基本上说,“看,人们正试图为所有这些电机做任何意义的东西,所以让我们前进,让所有这些活塞的东西像降低的林兰和钢顶纳皮尔第二环一样。那种方式他们得到了最好的禁区中最好的就是。“而且因为它,如果你要做一些真正极端的事情,你只需要进行改变。”

Cutty的电流组合包括来自德克萨斯速度的LSX块,曲柄和杆,以及定制的智能纤维活塞,以容纳提供升压的98mm Turbo。“八分之一就像驾驶黛西女士一样跑四次第二次过去,”andrade说。

也许没有构建举例说明了这些策略的好处比John Andrade的汽车,Cutty。“回到2013年我们参与其中街道歹徒约翰说,为自己制作了一点名字。“这辆车是一个以亚硝基小块开始的'82 Oldsmobile剖面。我们在佐治亚州的鸭子比赛中,我遇到了来自Wiseco的一些人,他们让我们在德克萨斯速度上挂钩了Trexas速度,谈论做一个提升的应用程序。我们将股票块涡轮电机与定制Wiseco Turbo活塞一起放入其中,并在我们升级到更大,更多的野兽运动之前击败这一点。“

现在,在他的第三组合中,最近撕毁了1,700马力LSX发动机,他一直在过去的两个赛季进行检查和清新,这是一个大约300次通过的发动机。“当他们将电机分开时,特雷弗叫我,问我已经有多少遍地通过它,”他说。“在拍摄大部分殴打后,他们从未见过一个提升的电机,这看起来如此完美。我在Wiseco活塞总共有大约800次通过,我与他们有零问题。“

andrade的焦点已经转向艰难的赛车,近年来没有准备好的事件,他的景点落在了一个新的记录上。“我们正在运行一个更大的钻孔设置,以从408到427撞击位移,我们也是今年的甲烷醇。我们将为液压滚筒LS世界纪录拍摄,目前为4.46英里/小时。我们今年要追求它。“

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